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    液壓油缸的典型結構(Gòu)有哪些

    發◊布◊時間:2022/02/23 點[Diǎn]擊量:0

    液壓油缸的典型結(Jié)構具體(Tǐ)∇内∇容如下:液壓站[Zhàn]

    1)活塞缸。一種單杆活塞缸[Gāng]的結構圖,它◈由◈無縫鋼▾管▾制(Zhì)成的缸筒4、與活塞(Sāi)杆制成一體的整(Zhěng)體式活[Huó]塞5、缸蓋2及7等組成。兩個油口(Kǒu)分(Fèn)别開設在了缸蓋2的圓周和缸(Gāng)蓋7的後端面◇上◇。兩端缸(Gāng)蓋和缸筒間采用螺紋(Wén)式聯接,活塞與(Yǔ)缸筒間用0形(Xíng)密封圈6密封,活塞杆和(Hé)缸筒采用Y形密封▾圈▾1密封,缸蓋[Gài]和[Hé]缸筒[Tǒng]間采∇用∇銅墊3密封。圖4-13所示是(Shì)一種單杆活塞缸的實物外形圖。

    活塞缸為一種杆固定(Dìng)的雙杆液壓缸結構圖,它(Tā)由缸筒(Tǒng)10、活塞8、兩空心活塞(Sāi)杆1和[Hé]15、缸蓋18和24、托架3、導向套6和19、壓蓋16▽和▽[Hé]25以及∇密∇封圈4、7、17等零件(Jiàn)組成。活塞杆固定在主機固定機架或機身上,缸▿筒▿(Tǒng)固定在工作台或其(Qí)他移[Yí]動工作機構上。兩缸蓋▾通▾過螺釘(圖中未畫出)與壓闆相聯,并經鋼絲(Sī)環(Huán)12和21固[Gù]定在缸筒上。由于液壓⋄缸⋄[Gāng]工作中要發熱[Rè]件長,它[Tā]◇隻◇與右缸蓋和工作台(Tái)固◈定◈[Dìng]相連,左缸∇蓋∇空套在托架的◈孔◈内(Nèi),使(Shǐ)之可自由伸縮。活塞[Sāi]杆的端用堵頭2堵⋄死⋄,并通過錐銷9和22與活塞相聯。活塞與缸筒[Tǒng]之間、缸[Gāng]蓋與活塞杆之間以及蓋與缸筒之間分别[Bié]用0形密封(Fēng)圈Y形密封圈及紙(Zhǐ)墊[Niàn]13和23進行密封,以防止[Zhǐ]油液的内、外世漏。缸(Gāng)左、右兩腔是通過油口b和d經活塞杆中心孔與左、∆右∆◊徑◊向孔a和c相通的(De)。當徑向孔接◊通◊壓力●油●(Yóu),徑向[Xiàng]孔a接通回油時,缸筒帶動[Dòng]工(Gōng)作台向右移動;反(Fǎn)之則向左移動。缸(Gāng)筒在接近行程的左、◆右◆(Yòu)終端時,▿徑▿向孔a和c的開口逐漸減小,對移[Yí]動機構起制動緩▾沖▾作用。為了排除液壓◇缸◇中[Zhōng]剩留的空∆氣∆,缸蓋上設∇置∇(Zhì)有排氣孔5和14,經導向◆套◆環槽的側面(Miàn)孔道(圖中未畫出)連通排◊氣◊閥排出(Chū)。液壓站

    2)伸縮缸。它一般由兩級或多級活(Huó)塞缸套裝◆而◆成,前一級活(Huó)塞缸的活塞是後一級活(Huó)塞缸的 紙墊、25—壓(Yā)蓋18、24-缸蓋缸筒,◇故◇[Gù]又[Yòu]稱多級缸。伸出時其各級活塞按有效面積大小逐級動作,輸出推力逐級減小[Xiǎo],速[Sù]度逐級加大;∆退∆回時情況[Kuàng]相反。所以◇這◇(Zhè)種缸在伸出時可(Kě)獲得(Dé)很長的工作行程,而縮回時可保持很(Hěn)小的結構尺寸。圖4-15所示為一種雙作用(Yòng)雙級伸縮缸(Gāng),當從(Cóng)外缸[Gāng]筒右○側○油口通入∇壓∇(Yā)力油[Yóu]時,其左側油口[Kǒu]回l油,面積大的一級活塞2先▽至▽與外缸頭(Tóu)右端面接(Jiē)觸而停止止運動向左伸出,此時,較快,直至與左端蓋時,壓[Yā]力油推動⋄推⋄力較大5相接觸而◊停◊▿止▿(Zhǐ);退回1二級活塞3但速度較慢;當級活塞[Sāi]2運1⋄時⋄壓[Yā]力油進[Jìn]入左[Zuǒ]側繼續左伸,但此時推力較小(Xiǎo)速度油口,右側油口回油(Yóu),此時二級活塞3先縮回,到位後一級(Jí)活塞再縮回。伸(Shēn)縮缸結構緊⋄湊⋄,占用空間[Jiān]小,常用于車輛與行走機○械○及自動生産線步進式輸送裝置的伸縮驅動或[Huò]孱舉升驅動。